{"id":2196,"date":"2020-01-03T13:04:53","date_gmt":"2020-01-03T12:04:53","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/apps\/kinodvor\/index.php\/film\/transatlantik-05\/"},"modified":"2020-01-03T13:33:20","modified_gmt":"2020-01-03T12:33:20","slug":"transatlantik-05","status":"publish","type":"movie","link":"https:\/\/www.kinodvor.org\/en\/film\/transatlantik-05\/","title":{"rendered":"Transatlantik 05"},"content":{"rendered":"<p><strong>o\u00a0filmu<\/strong><br \/>\u0160tiri leta priprav, izdelovanja jadrnic, sanj, \u017eelja, upanja. Dva \u010dloveka sredi oceana. Dva \u010dloveka, ki se poznata do kosti, ki sta \u0161tiri leta skupaj sanjala in dihala, sta si zdaj tako dale\u010d \u2026 Vrhunsko pripravljena in motivirana, vsak v\u00a0svoji lupinici sredi Atlantskega oceana. Vsak znotraj svoje zgodbe, v\u00a0nevarnih in mejnih pogojih pre\u017eivetja. Vseskozi na robu se vsak po svojih mo\u010deh borita za \u010dim bolj\u0161i rezultat. 4266\u00a0Nm ali 7900\u00a0km v\u00a030-ih dneh prek Atlantskega oceana, na eni najte\u017ejih solo regat\u00a0\u2013 Transatlantic 6.50.\u00a0Film vzponov, padcev, bole\u010dine in adrenalina.<\/p>\n<p><strong>predstavitev<\/strong><br \/>Svet vrhunskega jadranja je razdeljen na dve skupini. Tisto, ki jo najbolj poznamo in je medijsko najbolj razvpita, predstavljajo regate, za katerimi stojijo najve\u010dji koncerni in kapital (America&#8217;s\u00a0cup, Volvo race, Rolex cup, Sidney Hobart ipd.). Gre za presti\u017e v\u00a0boju titanov velekapitala. Najbolj\u0161i skiperji podpisujejo astronomske pogodbe, dogajajo se prestopi in zakulisne igre, cene projektov se \u0161tejejo v\u00a0desetinah milijonov evrov. Nobenega naklju\u010dja, prave avanture, prave \u010dlove\u0161ke preizku\u0161nje, ni\u010d pravega morja. Druga skupina je svet amaterskega jadranja. Jadralci si pridobijo manj\u0161e sponzorje ali pa zastavijo svoje premo\u017eenje, da si izdelajo jadrnico ter zagotovijo udele\u017ebo. Krona amaterskega jadranja je najpresti\u017enej\u0161a in najte\u017eja amaterska regata\u00a0\u2013 Transat 650.\u00a0Objektivno je to tudi ena najte\u017ejih jadralskih preizku\u0161enj sveta. Pravila: Dol\u017eina jadrnic zna\u0161a 6,5m; vsak jadra na svoji jadrnici sam\u00a0\u2013 solo. Satelitska komunikacija in stik z\u00a0obalo nista dovoljena, le GPS in sekstant. Prav tako ni dovoljena radijska povezava z\u00a0nikomer. Sprotnih meteorolo\u0161kih podatkov ni, razen tistih, pridobljenih na startu in ob pogledu v\u00a0nebo. Pot regate: Start v\u00a0La Rochelle v\u00a0Franciji, postanek na Kanarskih otokih, cilj v\u00a0Braziliji. Prek Atlantskega oceana sam, na \u0161estipolmeterski barki. 4266\u00a0milj ali 7900\u00a0kilometrov. Okoli 30\u00a0dni divje dirke z\u00a0malo ali ni\u010d spanja, minimalnimi zalogami hrane in vode. Francosko ministrstvo za pomorstvo organizatorju vsaki\u010d znova izda posebno odredbo, s\u00a0katero dovoli plovbo 6.5-metrskih jadrnic \u010dez Atlantik. Po mednarodnem pomorskem pravu je namre\u010d najmanj\u0161a dol\u017eina barke, ki sme \u010dez Atlantik, 15\u00a0metrov. Organizator tako tudi prevzame vso odgovornost in v\u00a0skladu s\u00a0tem morajo jadralci in jadrnice skozi najstro\u017eje varnostne ukrepe in posebne teste, ki jih morajo opraviti pred regato. Regate se lahko udele\u017ei 72\u00a0jadralcev; svoje mesto na startu si morajo zagotoviti na trdih kvalifikacijskih predtekmovanjih, ki trajajo ve\u010d let. To je predlani uspelo tudi Andra\u017eu Mihelinu in Kristianu Hajn\u0161ku. Projekt sta za\u010dela pred \u0161tirimi leti. Najprej sta si izposodila jadrnico svojega mentorja Samuela Manuarda, jadralske legende, zmagovalca Transata in mnogih \u010dezoceanskih regat. Pod njegovim mentorstvom sta trenirala, nato sta prejadrala predpisane kvalifikacijske milje (8000) in uspe\u0161no odpeljala \u0161opek kvalifikacijskih regat: Mini Fastnet, Demi Cle, Select 560\u00a0solo \u2026 Nekje vmes sta v\u00a0svoji gara\u017ei izdelala vrhunski karbonski jadrnici. Delala sta s\u00a0psihologi, se u\u010dila, kako pre\u017eiveti brez spanja, z\u00a0minimalno koli\u010dino hrane, kako ravnati s\u00a0seboj v\u00a0mejnih pogojih \u2026 27.\u00a0julija 2005\u00a0se jima je uspelo uvrstiti med 72\u00a0najbolj\u0161ih na svetu\u00a0\u2013 na start Transata\u00a02005.<\/p>\n<p>Slaba dva meseca pred startom regate, 17.\u00a0septembra 2005\u00a0ob 17.17\u00a0uri. \u00bbZa fanta se za\u010dnejo priprave v\u00a0norem tempu. Logistika, optimaliziranje jadrnic, prevoz bark v\u00a0Francijo, \u0161tudij meteorologije, taktika \u2026 Leto prej smo razmi\u0161ljali in na\u010drtovali, kako bi bilo o\u00a0avanturi mogo\u010de posneti dokumentarni film, pravi, trdi klasi\u010dni dokumentarec. Prvenstveno je bil to enormen tehni\u010dni problem. Tako sta nam na koncu za priprave, razvoj tehni\u010dne opreme, njeno izdelavo in postavitev celotne logistike snemanja ostala le dva meseca. Julij in avgust 2005\u00a0sta bila odlo\u010dilna in kriti\u010dna za uspeh in izvedbo filma. Snemalna oprema, ki bi delovala v\u00a0tako ekstremnih in omejenih pogojih, ne obstaja, zato jo je Igor Vrta\u010dnik, re\u017eiser in producent filma, s\u00a0skupino sodelavcev (Matja\u017e Fajdiga, Robert Sr\u0161en, Uibq, Xlab) za\u010del razvijati sam. Kmalu postane jasno, da tako ekstremne razmere ne dopu\u0161\u010dajo kompromisov in zahtevajo stoodstotno brezhibne tehni\u010dne re\u0161itve, kar pomeni, da moramo sistem zreducirati na \u010dim manj\u0161e mo\u017eno \u0161tevilo elektronskih sklopov. Vsak sklop namre\u010d predstavlja potencialno mo\u017enost okvare, sistem pa bo zanesljiv samo toliko, kot bo zanesljiv njegov naj\u0161ibkej\u0161i \u010dlen. Drugo odlo\u010dilno spoznanje je bilo, da v\u00a0celotnem tokokrogu (kablih, spojih, kontaktih) ne sme biti kisika, \u0161katle z\u00a0rekorderji pa morajo biti hermeti\u010dno zaprte z\u00a0zra\u010dnimi ventili. Zakaj? Z\u00a0vlago in soljo nasi\u010den zrak na oceanu \u017ee v\u00a0enem dnevu spro\u017ei mo\u010dno korozijo, kar pomeni za ob\u010dutljivo snemalno tehniko konec, en uni\u010den kontakt pa konec projekta. Kamere smo dobili od proizvajalca (za nadzor objektov so najbolj\u0161e na trgu Pelco kamere z\u00a0neprebojnim ohi\u0161jem), napajalno, kontrolno, krmilno in avdio elektroniko ter modifikacije kamer, rekorderjev in mikrofonov pa je producent razvil s\u00a0pomo\u010djo izku\u0161enih strokovnjakov TVS in s\u00a0prijatelji\u00a0\u2013 najbolj\u0161imi na tem podro\u010dju. Gnala sta nas strast in velikanski izziv. Monta\u017ea tehnike, mikrofonov in 30\u00a0m kabla\u017ee na vsaki barki je bila zgodba zase. Brez pomo\u010di prijateljev in privr\u017eencev projekta, ki so nam na pontonih La Rochella prisko\u010dili na pomo\u010d, nam ne bi uspelo. Kon\u010dali smo nekaj ur pred startom. Edini stalen vir energije na barki je akumulator (in son\u010dne celice), celoten sklop pa je moral biti izveden tako, da poraba ni presegala 8\u00a0W\u00a0\u2013 ostalo sta fanta potrebovala za svoje navigacijske in\u0161trumente. Oprema je zdr\u017eala vseh 8000\u00a0km Atlantika brez dramati\u010dnej\u0161ih tehni\u010dnih okvar. Kristian in Andra\u017e sta na mesec dni trajajo\u010di regati posnela za ve\u010d kot 50\u00a0ur video materiala, osnovo za slabo uro in pol trajajo\u010d dokumentarni film re\u017eiserja Igorja Vrta\u010dnika, ki je me\u0161anica video dnevnika in nazornih prizorov z\u00a0regate\u00a0\u2013 kakor sta jo do\u017eivela protagonista. Regato sta Andra\u017e in Kristian kon\u010dala na trinajstem in devetnajstem mestu.\u00ab<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>o\u00a0filmu\u0160tiri leta priprav, izdelovanja jadrnic, sanj, \u017eelja, upanja. Dva \u010dloveka sredi oceana. Dva \u010dloveka, ki se poznata do kosti, ki sta \u0161tiri leta skupaj sanjala in dihala, sta si zdaj tako dale\u010d \u2026 Vrhunsko pripravljena in motivirana, vsak v\u00a0svoji lupinici sredi Atlantskega oceana. Vsak znotraj svoje zgodbe, v\u00a0nevarnih in mejnih pogojih pre\u017eivetja. Vseskozi na robu<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2197,"template":"","meta":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kinodvor.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/movies\/2196"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kinodvor.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/movies"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kinodvor.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/movie"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kinodvor.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kinodvor.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}